pendolari

Il concetto di treno non nasce con la rivoluzione industriale. Già nei secoli precedenti, sin dall'epoca Romana dei mezzi primitivi simili a treni erano utilizzati nelle miniere: si trattava di corti convogli composti da carrelli concatenati tra loro, senza binari oppure con rudimentali guide in legno, trainate da bestie da soma o da schiavi e operai. L'usura delle guide di legno portò prima a esperimenti di rinforzo con fodere metalliche, poi a rotaie con una guida esterna per le ruote dei carrelli. Ma questo tipo di rotaia aveva il difetto di accumulare detriti nell'angolo interno della guida, che annullavano il vantaggio di far viaggiare i carrelli su superfici piane non accidentate. Si spostò, quindi, la guida dalla rotaia alla ruota, facendo nascere le ruote con bordino, tipiche dei treni.

La tratta più a rischio è quella che parte da Velletri per raggiungere Torvaianica. I Castelli Romani spesso restano isolati per ore a causa della cancellazione improvvisa delle corse delle ore di punta della mattina. Così si ripiega sul taxi collettivo. Ma gli utenti dei mezzi sono sul piede di guerra e continuano a scrivere al Cotral per denunciare i continui disservizi

LA BUFERA BIANCA. Esplode la polemica Comune-Protezione Civile, Alemanno: "Mi unifico alle previsione dell'Aeronatica", Migliaia di viaggiatori abbandonati nelle stazioni di Carsoli, Zagarolo, e Valmontone chiedono aiuto via telefonino. “Dimenticati per ore, senza acqua e cibo”. Dramma sfiorato a Cesano: un convoglio della Fr3 per ore fermo in aperta campagna. A piedi sotto la bufera raggiungono la stazione Giustiniana. I racconti. Liberato il Gra dopo una notte d'inferno. La città spettrale: poche auto in giro tra strade coperte di neve.

In funzione le metropolitane e i bus del piano neve. Presi d'assalto i supermercati. Il sindaco chiede una commissione d'inchiesta: “Siamo stati lasciati soli”. Il giallo del sale arrivato quando ormai era troppo tardi. LA GALLERY

A causa di un furto di rame in stazione, sovraffollamento e ritardi sulla linea Fr3 che collega Roma e Viterbo. Un'ora per percorrere a malapena quattro fermate. Già si minacciano azioni legali contro le Ferrovie. E per i pendolari la stagione che ha appena riaperto sembra un'Odissea