Montezemolo: "Patto in F1 avanti fino al 2012"

Felipe Massa

"Il pubblico vuole un maggior riconoscimento per chi vince un Gran Premio e la nostra proposta va in questo senso", sottolinea Whitmarsh. Altra idea Fota, che come tutte le altre dovrà essere sottoposta al Consiglio Mondiale della Fia per essere adottate già nel 2009, quella di rendere pubblico il carico di benzina di ogni monoposto prima della gara mentre per il 2010 si guarda ad altre novità. Una e' quella di rivelare maggiori dati sulle prestazioni al pubblico, assegnare i punti per il Mondiale costruttori anche sulla base dei pit-stop più veloci e ridurre le corse a massimo 250 chilometri o imporre una durata massima di un'ora e 40 minuti. Nessuna proposta, almeno per il momento, sul formato delle qualifiche mentre andando alla necessità di ridurre i costi, i team hanno raggiunto l'accordo in relazione ad alcune aree. L'uso della galleria del vento sarà gia' ridotto quest'anno e ai team sarà consentito di usare il 60% dei modelli, con velocità massima fissata a 50 metri al secondo. Sempre per questa stagione "useremo solo otto motori per pilota - annuncia Mario Theissen, boss della Bmw - allungheremo la vita dei motori stessi e ridurremo i test e i costi delle gare in modo drastico". E per il 2010 ci saranno ulteriori riduzioni. "Per quanto riguarda l'aspetto aerodinamico - continua Theissen - c'e' un accordo sul livello dello sviluppo che sara' dimezzato rispetto a quello del 2009". Dal 2010 al 2012 sarà bloccato lo sviluppo dei cambi, con quattro scatole per il cambio, ciascuna delle quali acquistabile per un milione e mezzo di euro, a disposizione di ciascun pilota per ogni stagione, i freni saranno omologati mentre per il 2010 la Fota punta ad avere un sistema Kers unico.

Infine, Luca Cordero di Montezemolo, n° 1 della Ferrari e presidente della Fota, parla delle prossime stagioni: “Per essere precisi, tutti i team e le case automobilistiche sono pronte rispettare il nuovo Patto della Concordia fino alla fine del 2012. Tutti i team attuali e i costruttori”.  Per il Gp di Roma, spiega: "Se il suo costo sarà totalmente sostenuto da privati, come sembra possibile, credo sia interessante valutarne fino in fondo la fattibilità. Il progetto ha destato opinioni diverse e, da parte mia, anche dei dubbi. Per la sua particolarità questa gara non dovrà fare concorrenza a eccellenti circuiti permanenti come l'autodromo di Monza. In ogni caso si dovrà guardare a come poterlo includere nel calendario del campionato, perché ci sono molti paesi emergenti che vogliono ospitare una gara iridata. Se il GP si farà, la Ferrari si preparerà nella maniera migliore, cominciando a frequentare molto presto l'Eur perchè vorrà arrivare prima".

HAMILTON IL TENERONE: "REGALAI I FIORI A MASSA"
"Dopo averlo battuto i Brasile non l'ho più visto, quindi a Natale
gli ho mandato un mazzo di fiori per ringraziarlo".
Lewis Hamilton svela una tenerezza nei confronti di Massa.
Poi duro: "Nel 2009? Ovvio che rivinco"
Che dolcezza con il nemico Fernando Alonso:
"Uno dei migliori che ho mai visto e...."
CLAMOROSO, LA RENAULT PENSA A LASCIARE LA F1
(SEGUE)