Ferrari vs Mosley e Brawn: doppia... ora della veritÃ
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Mosley e Ecclestone svestono i panni del poliziotto buono e quello cattivo, la parola sul tetto ai budget dei team passa alle squadre. Ora che i boss del Circus hanno fatto la loro parte tocca a loro parlare (mentre Giancarlo Minardi ha confermato che ipotizza un rientro in F1, pur mostrando perplessità fino... al momento in cui le nuove regole non saranno chiare). Alla vigilia del consiglio della Fota c'è chi ipotizza una divisione all'interno di esse.
Scenario descritto da alcuni osservatori: i grandi costruttori (Ferrari, Renault, Bmw, Mercedes) sono stra-convinti su una linea rigida circa i 40 milioni di sterline decisi dal capo della Fia ma pure paiono non troppo sedotti neanche da quella quota 60 (o poco più) suggerita dal mediatore Bernie. Mentre le squadre minori (Brawn, Red Bull, Williams in testa) subiscono maggiormente il fascino di un punto d'incontro sul tema.
Il numero 1 di Bmw Motorsport, Mario Theissen, però compatta, almeno a parole il fronte: "La Ferrari parla per tutti i team. Dobbiamo chiarire, e lo faremo, che la scuderia di Maranello parla a nome dell'associazione dei team". L'introduzione del budget fisso suscita perplessità e preoccupazioni "perchè si arriverebbe ad un circus diviso in due classi", viene logicamente sottolineato. Sensazione generale: difficile che alla fine Mosley voglia arrivare alla scissione del Mondiale. Al momento buono l'accordo verrà trovato, ma certo si sta giocando una partita molto delicata.
Altresì tesa è la vigilia del Gp di Spagna. L'ora della verità per la Ferrari. Arriveranno le modifiche aerodinamiche che potrebbero permettere il salto di qualità alla Rossa. Certo che senza aer potuto provarle al di fuori della Galleria del vento, le incognite non sono poche. Kimi Raikkonen sembra aver ritrovato la motivazione: "È passato poco più di un anno dalla mia ultima vittoria in F1. Nel 2008 proprio a Barcellona ebbi uno dei miei migliori weekend con la Ferrari: pole, vittoria e giro più veloce in gara. Da allora, altre volte sono andato molto vicino al successo, penso a Magny-Cours, Montreal e Spa, ma, per un motivo o per l'altro, non ci sono mai riuscito. Un pilota però non perde il gusto della vittoria e io voglio riprovarlo il prima possibile. Barcellona mi piace come pista.."
Felipe Massa incrocia le dita: "Spero di migliorare, la macchina soprattutto. Spero che vada tutto bene, spero di migliorare le cose, la macchina soprattutto. E speriamo di iniziare un campionato diverso. La Formula Uno è la mia vita, il mio lavoro. Voglio sempre vincere e dobbiamo continuare a lavorare, le cose non arrivano gratis. Nel team c'è sempre fiducia. La squadra è molto unita". Il destino della Ferrari 2009 si gioca al Montmelò: resurrezione o serissimo rischio di far da spettatori al Mondiale di Button, Vettel e magari Trulli....
Sospetto che ha pure Lewis Hamilton. Il campione del mondo in carica giura che "la corsa di Spagna sarà un nuovo inizio per tutti", ma ammette: "Dopo una prestazione positiva in Bahrain siamo consapevoli che le caratteristiche del tracciato di Barcellona non si adatteranno perfettamente alla nostra monoposto. In più, non avremo aggiornamenti di rilievo rispetto ad altri team, visto che noi abbiamo apportato alcune modifiche già durante le prime gare. Sarà comunque interessante vedere a che punto siamo". Eppure trova la forza di essere ottimista anche nelle difficoltà: "Gli ingegneri sono fiduciosi, pensano che il nostro nuovo diffusore e la nostra ala anteriore potranno aiutarci a fare passi avanti in grigilia". Non resta che aspettare anche per la McLaren...
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