F10, la Ferrari del riscatto. Massa: "Speriamo sia competitiva"

ECCO LA NUOVA F10 LE IMMAGINI

I PILOTI SCOPRONO LA NUOVA F10 - Sono stati i due piloti Felipe Massa e Fernando Alonso, il terzo pilota Giancarlo Fisichella e i due collaudatori Luca Badoer e Marc Gene' ad alzare il velo della nuova monoposto Ferrari. La F10 e' la monoposto numero 56 della scuderia di Maranello per il campionato di F1. Il responsabile tecnico della scuderia, Aldo Costa, e' salito sul palco accanto alla nuova F10 per illustrare le principali novita' della monoposto per tener conto delle modifiche al regolamento. Costa ha comunque assicurato che ''il programma di sviluppo durante la stagione sara' intensissimo''. Tra le novita' principali l'abolizione del cambio gomme durante la gara. ''Il cambio gomme non ci sara' piu', per cui molto importante sara' la strategia di gara'' ha detto Costa aggiungendo che ''le gomme, oltre ad essere diverse come dimensioni, saranno diverse come mescole perche' la Bridgestone le ha dovute adeguare ai regolamenti nuovi''. ''Dal punto di vista aerodinamico il regolamento vieta l'uso di flange, cosi' la macchina e' anche visivamente diversa. Quindi un grande cambiamento. Proprio in queste settimane stiamo provando al banco sia la vettura che i suoi sottogruppi''. ''Il regolamento del 2010 e' cambiato sotto diversi aspetti. Come sapete il doppio diffusore che e' stato legalizzato nel corso della scorsa stagione ha rivoluzionato la coda della macchina. Cosi' questa stagione abbiamo lavorato molto su questo dettaglio. E poi c'e' il serbatoio piu' che raddoppiato, e le gomme sono piu' strette, mentre e' sparito il Kers. E poi ci sono cose che dopo l'omologazione non potranno piu' cambiare per tutta la stagione: scocca, cerchi, ad esempio. E c'e' anche una restrizione sull'uso dei materiali''.

DOMENICALI "BENVENUTO AD ALONSO E AL NUOVO MASSA" - A presentare la nuova F10 e' stato il direttore della gestione sportiva Stefano Domenicali che ha preso subito la parola. "La prossima stagione rappresenta una svolta per il futuro. Abbiamo due nuovi piloti, benvenuto a Fernando Alonso, due volte campione del mondo. Arriva con noi al momento giusto con la voglia di far bene rinsaldando il concetto di squadra. Abbiamo un nuovo Felipe Massa, dopo la stagione drammatica con l'incidente in Ungheria. Felipe ha tutto per dimostrare il pilota che e', che e' stato campione del mondo per pochi secondi. Vuole riprendere il cammino che aveva interrotto in quel rettilineo in Ungheria. Siamo l'unico costruttore che fa tutto a Maranello. I programmi ci vedranno in pista a partire da lunedi'a Valencia con Felipe. Il test proseguira' altri due giorni con Fernando Alonso e successivamente ci saranno Jerez e Barcellona. La vettura di lunedi' sara' diversa rispetto a quella della prima gara, ma questo fa parte dell'evoluzione e degli sviluppi che porteremo avanti. Sara' un compito difficile ma ci assumiamo tutte le responsabilita'. Grazie a tutta la squadra Ferrari".

ALONSO "CON FELIPE SAREMO UNA SQUADRA FORTE" -  Per Fernando Alonso e' la prima presentazione con la Ferrari. Per lui si e' realizzato un sogno: "Per me e' la prima volta con la Ferrari - spiega lo spagnolo - e' molto emozionante. Ringrazio tutta la squadra che ha fatto un ottimo lavoro per costruire un sogno. Grazie anche agli sponsor e ai partner perche' c'e' tanta passione. Noi siamo pronti a prenderci le responsabilita' in pista e con Felipe saremo una squadra molto forte".

MASSA "UNA PRESENTAZIONE PER ME SPECIALE" - Si legge parecchia emozione nel volto di Felipe Massa nel corso della presentazione della F10. "Un grande piacere per me essere qui - spiega il brasiliano - Una presentazione speciale dopo un anno difficile, un incidente. Sono felice, orgoglioso, con una voglia piu' grande di quella che ho sempre avuto. Spero che sia una macchina competitiva, che possiamo lottare per il titolo. Noi faremo di tutto per portare la Ferrari Davanti".

Valentino Rossi

MONTEZEMOLO, "F1 TORNI AD ESSERE AVANGUARDIA DELLA TECNOLOGIA". E CHIAMA VALENTINO ROSSI PER IL 2011 - ''La F1 deve tornare ad essere l'avanguardia della tecnologia automobilistica''. E' quanto ha affermato il presidente della Ferrari, Luca Montezemolo, alla presentazione della nuova monoposto per il mondiale di F1 annunciando che ''vogliamo tornare ad essere vincenti''. ''Non ci piace guardare al passato - ha detto Montezemolo - ma per fortuna il 2009 e' finito''. Non solo per i risultati deludenti sul fronte sportivo ma ''e' stata la prima volta che la Ferrari aveva valutato di lasciare la F1''. Ora pero' si guarda avanti come e' nello stile Ferrari. ''Abbiamo regolamenti non piu' grigi'' ha indicato Montezemolo sottolineando che la Ferrari in collaborazione con la Federazione internazionale vuole recitare un ruolo importante perche' ''il mondo sta cambiando''. I temi dell'innovazione e dell'ambiente devono caratterizzare la F1. E proprio perche' Ferrari guarda avanti, Montezemolo ha ricordato che al prossimo salone dell'auto a Ginevra ''la Ferrari presentera' per la prima volta un'auto ibrida, una 599 che verra' commercializata in futuro''. ''La Ferrari in F1 e' una lunga, bella e affascinante storia di 61 anni. Siamo la squadra che ha vinto piu' di tutti in F1 ma ogni volta alla presentazione dell'auto per il mondiale c'e' sempre la stessa emozione''.

Capitolo Rossi e Schumacher: "Se nel 2011 ci fossero le condizioni in cui Valentino Rossi ne avesse voglia e avesse la possibilità di allenarsi e adattarsi alla F1, ci fosse la possibilità di una terza auto, perchè no? Ho insistito con Stefano Domenicali per valutare l'ipotesi di dare una terza auto a scuderie diverse, con sponsor e colori diversi, per dare le possibilità alle new entries di provare in Formula 1. Giovani piloti, per fare esperienze o gente come Valentino Rossi. O come Michael Schumacher. Fui io a convincerlo a tornare a correre e il suo momento più triste fu quando mi telefonò per dirmi che il suo dottore gli aveva comunicato che il suo osso non si era saldato alla perfezione. Sono convinto che se ci fosse stata la possibilità della terza macchina, con tutto il rispetto per la Mercedes, Michael Schumacher non sarebbe diventato il promotore di Mercedes rosse ma di Ferrari rosse. Tornando a Valentino... A) è un amico; B) un fuoriclasse; C) un emiliano-romagnolo (una parte delle Marche ha cambiato regione, ndr); D) un grande appassionato di Formula 1; E) un potenziale campione di Formula 1. Dunque perchè no con noi".

COSTA "GOMME STRETTE E SERBATOIO QUASI RADDOPPIATO" - Il direttore del progetto Ferrari, Aldo Costa, ha spiegato alcune delle caratteristiche della nuova F10. "Ci sono gomme piu' strette -ha riferito- un serbatoio quasi raddoppiato per via del nuovo regolamento che vieta i rifornimenti durante la gara. Non ci sara' inoltre il Kers". Ha aggiunto il direttore dei motori Marmorini: "L'abolizione del rifornimento comporta l'obiettivo di consumare meno e l'ottimizzazione del consumo e' un lavoro di squadra che coinvolge tutti. Il motore e' congelato, i componenti fondamentali non possono essere modificati. Abbiamo modificato il sistema di scarico, accessori, visto che non ci sara' il kers. Inoltre, abbiamo investito nei materiali per ridurre il costo del motore e cercato di ottimizzare i combustibili. Non ci siamo dimenticati l'affidabilita' e abbiamo lavorato con simulazioni al banco".

LA SCHEDA TECNICA DELLA FERRARI

AUTOTELAIO: In materiale composito a nido d'ape con fibra di carbonio. Cambio longitudinale Ferrari. Differenziale autobloccante. Comando semiautomatico sequenziale a controllo elettronico con cambiata veloce. Numero di marce: 7 +Rm. Freni a disco autoventilanti in carbonio Brembo. Sospensioni indipendenti con puntone e molla di torsione anteriore/posteriore. Peso con acqua, olio e pilota: 620 kg. Ruote BBS (anteriori e posteriori): 13".

MOTORE: Tipo: 056. Numero cilindri: 8. Blocco cilindri in alluminio; fusione in sabbia V 90. Numero di valvole: 32. Distribuzione pneumatica. Cilindrata totale: 2398 cm3. Alesaggio e pistoni: 98 mm. Peso > 95 kg. Iniezione e accensione elettronica. Benzina: Shell V-Power. Lubrificante: Shell Helix Ultra.