Ecco la Ferrari F60. Massa: "Piccola, compatta e carina"

La Ferrari ha svelato la nuova monoposto del 2009 ovvero la F60. A togliere il telone i due piloti della rossa Felipe Massa e Kimi Raikkonen. Il nome F60 deriva dai mondiali disputati. La F60 è la 55/a monoposto costruita dalla Ferrari per partecipare al prossimo mondiale di Formula 1. Il nome della vettura e' stato scelto per celebrare la 60/a partecipazione ad altrettanti campionati dal 1950 ad oggi. Il progetto, contraddistinto dalla sigla interna 660, rappresenta l'interpretazione del regolamento in vigore da quest'anno che presenta tantissime novità. Le maggiori innovazioni del progetto sono rappresentate, negli aspetti aerodinamici, dall'ala anteriore, con profilo centrale neutro uguale per tutti, mentre la vettura si sviluppa principalmente nelle parti laterali e ha una larghezza totale ben superiore al passato; la carrozzeria deve invece essere priva di sfoghi a feritoia che avevano caratterizzato le ferrari degli anni scorsi, è stata notevolmente ridotta, come anche l'ingombro dei dispositivi aerodinamici. L'ala posteriore e' piu' alta e stretta rispetto al passato; il diffusore è stato arretrato.

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FERRARI. MASSA "F.60 COMPATTA E CARINA, IO PRONTO"

"Sono emozionato ma anche contento di portarla in pista per la prima volta. Con tutte le regole nuove mi aspettavo una macchina diversa, come 10 anni fa con grandi alettoni e sono rimasto sorpreso. Ho trovato la nuova F.60 piccolina, molto compatta e carina". Questo il primo giudizio del brasiliano Felipe Massa sulla F.60, la monoposto per il prossimo mondiale di F.1. Il vice campione del mondo si dice pronto per la prossima stagione "Ogni anno ti senti più forte più preparato psicologicamente e fisicamente. Io mi sento più forte dal punto di vista dell'esperienza. Mi sento pronto per un campionato molto combattuto. L'avverario? In questo momento non è facile stabilirlo, ma certamente sarà la McLaren a renderci la vita più difficile, ma ci sono anche Bmw, Renault e magari qualche altra sorpresa. Non sappiamo come sarà la Ferrari, abbiamo lavorato tantissimo e ancora tanta strada dovremo fare fino alla prima gara".

RAIKKONEN: LA F60 E' DIVERSA MA BELLA...

"La F60 sembra diversa rispetto al passato per via delle nuove regole, ma mi sembra davvero bella". E' il primo commento del pilota finlandese della Ferrari Kimi Raikkonen sulla nuova monoposto svelata oggi all'Autodromo internazionale del Mugello. "Lo scorso anno non è andata come avrei voluto, fa parte del passato", ha aggiunto, "ma vado avanti e ci riproverò quest'anno. Adesso c'è un grosso punto interrogativo per capire come saranno le macchine dopo che sono cambiate le regole. Sono cuorioso. Nelle prossime settimane ci renderemo conto di quanto sia stato buono il lavoro fatto, confrontandoci anche con le altre squadre. Ora cominceremo i test e ripartiremo da lì. Le gare sono per noi la cosa più bella, provare la nuova monoposto è bello ed elettrizzante, ma sarà ancora piu' bella la prima gara a Melbourne. Non vedo l'ora".

DOMENICALI: SARA' UNA STAGIONE DIFFICILE PER TUTTI

"Sarà una stagione molto difficile e complessa". Il direttore della gestione sportiva della Ferrari, Stefano Domenicali, analizza le problematiche in vista del prossimo mondiale di F.1 nel giorno in cui la scuderia di Maranello ha presentato la nuova monoposto, la F60, cosi' denominata per celebrare la 60/a partecipazione ai campionati che si sono tenuti dal 1950. "C'e' un progetto completamente nuovo pianificato dal tempo", ha detto Domenicali, "sono state fatte modifiche dopo la fine del campionato, per trovare una soluzione politica a problemi che altre scuderie avevano e che si proiettano nell'ambito tecnico, quindi il motore che deve durare di più, il kers, gomme slick, aerodinamica diversa. Sara' un campionato più difficile per noi e anche per gli altri. Ci sarà una necessità di irrobustirsi a casa per quanto riguarda il miglioramento di attività di simulazione e prove al banco. Inoltre, senza più test, nel momento in cui ci dovesse essere la necessità di dover fare sviluppi importanti, l'unico modo è quello di pianificarli bene, provarli al banco e rischiarli il venerdì per vedere come funzionano in pista. E' chiaro che l'effetto affidabilità sarà prioritario e abbiamo visto quanto è stato importante anche l'anno scorso; abbiamo vinto un titolo costruttori, ma abbiamo perso un titolo piloti sicuramente per motivi di affidabilità. Quello che mi aspetto da qui fino all'ultimo test prima di Melbourne è di vedere tanti problemi e cercare di risolverli il prima possibile".