Masseroli ad Affari: macchè piste ciclabili, basta una pennellata

Carlo Masseroli

Il modello Berlino decolla a Milano. Ne è convinto l'assessore all'Urbanistica Carlo Masseroli che in un'intervista ad Affaritaliani.it spiega in che cosa consiste il progetto. "Ci vuole tempo. Invece di parlare e di fare referendum è meglio fare i progetti non in termini ideologici ma pragmatici ma per fare questo ci vuole tempo e convinzione".

In che cosa consiste il progetto?
"Abbiamo iniziato ad applicare il modello pilota nella zona centro-est della città. Si tratta di una rete che metteremo a disposizione dei cittadini, che ci diranno dove applicarla. Nella città ci sono ambiti dove è possibile con una pennellata realizzare spazi per le bici. Non facciamo più la pista ciclabile che costa milioni di euro e mesi di lavoro. Faremo come a Berlino dove sul marciapiede o a margine della strada c'è uno spazio dedicato alle biciclette. Si tratta di un insieme di regole condivise e rispettate da tutti".

Milano come Berlino dunque...
"Sì. Introdurre nuove regole ha un impatto, e quindi vanno introdotte gradualmente. L'obiettivo è fare una rete. Nelle vie strette ci sarà un sistema di priorità dove l'automobilista dovrà andare a 30 all'ora perché c'è una priorità ciclabile".

Ma Milano è la città delle auto...
"Non ha senso fare una grande battaglia ideologica bici-auto che non troverà uno spazio reale di efficacia perchè ogni famiglia ha due macchine. Questo è un progetto soft e graduale il cui obiettivo è cambiare l'approccio della città. Il bike sharing ha fatto capire a tutti che la bici può essere uno strumento utile e bello. Stiamo individuando una rete sostenibile, dove trovare uno spazio per la pennellata e limitare la velocità. Lo proporremo ai residenti che ci diranno cosa pensano. Creiamo una la rete e la facciamo discutere ai residenti sul sito. Il progetto implica un investimento ridotto e un tempo limitato. La grande questione è il patto sociale".