Trenitalia, polemiche per lo spot "razzista"/ Immigrati relegati in "quarta classe" sui treni Freccia rossa, la compagnia ritira le immagini

Dilaga la polemica contro quello che molti definiscono lo "spot razzista" di Trenitalia. L'Adoc comunica che sono decine le proteste che quotidianamente arrivano da passeggeri vessati e umiliati dalla gestione del servizio ferroviario. L'ultima riguarda la pubblicità della recente quarta classe: una famiglia di immigrati è il testimonial di chi dovrà viaggiare in vagoni discriminati dagli altri (come la terza classe del Titanic, ironizza qualcuno) e sigillati, in modo che non sia possibile passare nelle carrozze delle classi superiori e, soprattutto, raggiungere il compartimento ristoro.

L’Adoc ha scritto al ministro Riccardi e all’ufficio nazionale dell’UNAR chiedendo di intervenire per far rimuovere quella pubblicità, ritenuta razzista e offensiva per tutti i consumatori italiani. Messaggio evidentemente giunto a Trenitalia, che si è affrettata a rimuovere la foto incriminata dal sito: "E' una delle tante scelte per il livello Standard e pubblicate sui vari media del Gruppo Fs", è la replica di Trenitalia; "Basta guardare sul sito e ci si accorge che per il livello Standard ci sono famiglie, bambini, adulti, anziani, professionisti, eccetera, anche non 'di colore'". Resta la nota "Ai clienti del livello Standard non è consentito l’accesso alle carrozze Premium, Business e Executive".

E infatti l'associazione dei consumatori non si limita a contestare lo spot: “La soppressione inspiegabile dei vagoni letto attuata poco prima delle feste natalizie come per 'punire' coloro che volevano ricongiungersi alle famiglie con viaggi sempre più faticosi, umilianti e lenti da nord a sud – ha dichiarato il presidente dell’Adoc Carlo Pileri - la limitazione dell’uso del vagone ristorante solo a chi si può permettersi la prima classe e l’eliminazione sui treni intercity o simili, che trasportano tuttora il 54% dei passeggeri, per l’Adoc rappresentano la conseguenza di una strategia sciagurata e miope perpetrata dall’a.d. Moretti, che sta portando Trenitalia alla velocità di un TAV verso il baratro, in una Italia che del trasporto ferroviario moderno e efficiente avrebbe oggi estremo bisogno”.

Attacca ancora Pileri: “Gli appelli fatti dai presidenti delle Regioni meridionali, gli articoli sui giornali, le proteste quotidiane delle associazioni dei consumatori e di migliaia di clienti di Trenitalia che si lamentano per la lentezza dei trasporti ferroviari tra sud e nord (anche tredici ore senza poter avere il vagone letto, e a volte senza disporre di servizi igienici funzionanti e puliti), la caparbietà dell’amministratore delegato a negare il dialogo con le associazioni dei consumatori e di riconoscere il giusto risarcimento per i danni causati dalle sue inadempienze ci spingono ad appellarci al ministro dello sviluppo e dei trasporti Passera affinchè intervenga rapidamente per mettere fine ad una situazione intollerabile, iniqua e incivile”.

Adoc ricorda che sui treni Freccia rossa e argento vengono trasportati solo il 34% dei passeggeri. Gli altri treni rappresentano quindi per Trenitalia il 66% della sua clientela. I pendolari sono il 12%. E va tenuto conto - sottolinea ancora l'associazione dei consumatori - che solo il 19% dei pendolari utilizza il treno (gli altri utilizzano invece l’auto privata o i pullman) proprio perché il servizio ferroviario è fortemente carente in questo settore con ritardi quotidiani e treni sovraffollati. Questa situazione è anche una delle principali cause del forte inquinamento delle grandi città che si trovano a dover gestire un parco auto molto superiore a quello sostenibile e che con una diversa politica del trasporto ferroviario sarebbe stato risolto da tempo. I viaggiatori interessati alla medio/lunga percorrenza (percorrenza media Km 350) nel 1998 erano il 20% del totale dei passeggeri trasportati, nel 2005 sono scesi al 14% mentre i viaggiatori interessati al trasporto regionale (percorrenza media 50 km) sono passati dal 79,5% del 1998 al 86% del 2005 (dati Istat).