Eco-mobilità/ Per le auto verdi in arrivo 50 miliardi di incentivi

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L'analisi rivela che i pacchetti di stimolo economico e altri programmi d'incentivazione governativa per il settore automobilistico sono stati introdotti in almeno 13 mercati del mondo. ''La domanda dei consumatori per i veicoli ecologici, nonche' le nuove normative riguardanti la riduzione delle emissioni di CO2, influenzeranno pesantemente lo sviluppo e la commercializzazione di innovazioni nel settore automobilistico'', afferma Marco Martina, Partner di Deloitte Consulting ed esperto del settore automotive. ''La nostra analisi - afferma Martina - mostra che gli Stati Uniti sono leader sia in termini di stimolo economico che di altri incentivi governativi, con una stima di 27,4 miliardi dollari diretti a sostenere lo sviluppo di tecnologie a combustibili alternativi, l'auto elettrica in primis''.

Mentre ibridi e veicoli elettrici (VE) rappresentano una piccola frazione del numero totale di automobili oggi in circolazione, gli esperti di Deloitte stimano che, entro il 2020, le auto elettriche e le altre motorizzazioni ''verdi'' rappresenteranno fino a un terzo delle vendite complessive nei mercati sviluppati e fino al 20 per cento nelle aree urbane dei mercati emergenti. ''Lo sviluppo dell'auto elettrica e' in aumento e non influenza solo l'industria automobilistica, ma anche altri settori a questa connessa, quali quello dell'Energy&Utilities e le Amministrazioni Locali'', spiega ancora Marco Martina.

''Gli incentivi e il sostegno dei governi comprendono, oltre alle sovvenzioni per la ricerca e lo sviluppo (R&S) per le aziende chiamate in gioco da questa innovazione dell'elettrico, sgravi fiscali, bonus in denaro e altri incentivi all'acquisto per i consumatori. Di conseguenza, chi decidera' di adottare la tecnologia dei veicoli alternativi beneficera' di un ulteriore vantaggio.''

Sempre secondo l'analisi di Deloitte, negli ultimi 18 mesi, in almeno 15 paesi e regioni del mondo, i programmi di incentivazione alla rottamazione o ''cash-for-clunkers'', hanno incoraggiato i consumatori a sostituire i vecchi veicoli con i nuovi. I paesi che hanno spinto in questa direzione sono: Austria, Europa centrale e orientale, Cina, Francia, Germania, Irlanda, Italia, Giappone, Olanda, Portogallo, Corea del Sud, Sud-Est asiatico, Spagna, Regno Unito e Stati Uniti. Paesi come gli Stati Uniti, l'Australia, la Cina e la Francia hanno indirizzato gli investimenti verso la ricerca e lo sviluppo nel settore. Il United States Advanced Technology Vehicles Manufacturing Loan Program, per esempio, offre sovvenzioni e prestiti per sostenere lo sviluppo locale dei veicoli a tecnologia avanzata e dei relativi componenti per un totale di 25 miliardi di dollari. Australia's Green Car Plan investira' 1,2 miliardi di dollari per l'innovazione e il design dei veicoli rispettosi dell'ambiente.

''In Germania, ad esempio, il governo vuole avere, entro il 2020, un milione di veicoli elettrici in circolazione. E, a sostegno di tale obiettivo, ha stanziato 500 milioni di euro di investimenti per lo sviluppo di batterie e per un'analisi di come l'auto elettrica potra' essere introdotta in alcune regioni del paese'', aggiunge Martina. Analogamente, il governo francese ha lanciato nell'ottobre scorso (2009) un programma di investimento pari a 1 miliardo di euro, per avere due milioni di veicoli ibridi ed elettrici sulla strada entro il 2020. Il piano comprende la ricerca industriale, lo sviluppo delle batterie e la costruzione di una rete di stazioni di ricarica. Nel Regno Unito, il governo ha annunciato che dal 2011, per favorire la riduzione delle emissioni di anidride carbonica, sovvenzionera' il 25 per cento dei costi sostenuti per i veicoli elettrici e ''plug-in'', con un finanziamento complessivo di 230 milioni di sterline (350 milioni di dollari).

La Cina ha rafforzato i suoi investimenti nel mercato dei veicoli a tecnologia alternativa. Annunciato lo scorso anno, il programma di rivitalizzazione e ristrutturazione dell'industria automobilistica cinese prevede di far crescere e affermare l'e-mobility nel piu' grande mercato automobilistico del mondo. Il programma include un sussidio statale di dieci miliardi di yuan (1,5 miliardi di dollari), per tre anni alle case automobilistiche che potenzieranno la dotazione di tecnologie e svilupperanno veicoli a carburante alternativo.

''Il futuro dell'e-mobility e l'approccio ai progressi tecnologici dell'auto sara' differente tra le diverse aree geografiche del mondo'', conclude Martina. Le alternative verdi, come l'auto elettrica, troveranno un maggior riscontro nelle economie mature, mentre le tecnologie flex-fuel, come etanolo e gas naturale, verranno maggiormente adottate nei mercati emergenti, dove dato il clima locale e la disponibilita' delle risorse di base per questi combustibili verranno preferiti al petrolio.