Quattroruote/ Ecco Porsche 911 GT3, ancora più potente

Il telaio adattivo PASM della 911 GT3 permette di rendere ancora più rigidi gli ammortizzatori e le barre stabilizzatrici assicurando, in tal modo, una gestione ancora più precisa della vettura nell’utilizzo sportivo. La modalità normale del PASM offre, comunque, un controllo dello smorzamento particolarmente confortevole nell’uso quotidiano. Il miglioramento funzionale ed estetico della GT3 è completato dai nuovi cerchi leggeri, realizzati nel design da gara, con serraggio centrale e pneumatici sportivi UHP (a prestazioni ultra-elevate), dotati ora anche del sistema di controllo pressione pneumatici (RDK).

In linea con la tradizione Porsche, l’aumento della dinamica di guida e delle prestazioni della 911 GT3 comporta il potenziamento dell’impianto frenante. I dischi freno sono ora maggiorati e con mozzo in alluminio, per ridurre ulteriormente il peso. La ventilazione ancora più efficace dei freni garantisce una performance frenante più elevata ed omogenea. Come per il modello precedente, anche per la GT3 è disponibile, su richiesta, una versione dell’impianto frenante PCCB, con dischi carboceramici, realizzata specificamente per questo modello.

A partire dall’autunno prossimo, la nuova GT3 sarà disponibile con un’ulteriore opzione che renderà la vettura ancora più adatta all’utilizzo in pista: il nuovo ed innovativo supporto motore attivo PADM (Por-sche Active Drivetrain Mount). Questo innovativo sistema è in grado di riconoscere uno stile di guida da gara, aumentando la rigidità strutturale e smorzando le vibrazioni del motore; inoltre esso permette di mantenere confortevole la GT3 nell’uso quotidiano, mentre in pista riduce gli effetti prodotti dalle masse inerti del motore, avvertiti normalmente nelle curve percorse a velocità elevata e nei tragitti tortuosi. Un ulteriore vantaggio della vettura è il miglioramento della trazione nell’ accelerazione da ferma.

Un’altra nuova caratteristica del modello è il sistema opzionale di sollevamento dell’asse anteriore, che aumenta la distanza da terra della vettura di 30 millimetri, per affrontare fondi stradali accidentati o rampe molto ripide (ad esempio un garage sotterraneo).

Il prezzo in Italia sarà di: 118.860,00 euro (inclusa IVA).