Auto/ Mercedes classe E(terna) 2012. Affari l'ha provata

E’ proprio come il buon vino: più passano gli anni e più diventa bella. Sia esteticamente sia dal punto di vista dei contenuti tecnologici. A due anni dal lancio della gamma di ultima generazione, ecco che la Classe E si da’  una “sistematina”, giusto per non deludere i suoi clienti/fan, Sì, perché chi acquista una Mercedes (e in particolare chi acquista una Classe E, Berlina, Cabrio, Coupé o Station Wagon che sia), oltre ad essere un “buongustaio” deve essere anche un vero appassionato di vetture. Non si vendono (in Italia) dal 2009 a oggi ben 18.000 unità per nulla. La Classe E rappresenta il “cuore” del brand tedesco, rispecchiando i valori distintivi della Stella più amata dagli automobilisti: sicurezza, comfort, rispetto per l’ambiente, design e qualità assoluta.

Tutto ciò lo abbiamo apprezzato durante il nostro test drive avvenuto nei dintorni di Roma, proprio nel periodo delle ultime grandi nevicate: a bordo del modello Station wagon 4MATIC, infatti, ce la siamo cavata benissimo e senza troppe complicazioni. La vettura era “incollata” alla strada, offriva un’ottima aderenza e ci ha permesso di arrivare a destinazione giusto in tempo per partecipare alla conferenza stampa. Conferenza che ci ha permesso di sapere che la Classe E Model Year 2012 è tutto questo; in più, ribadisce e semplifica le versioni attraverso un deciso upgrade dei livelli di equipaggiamento (Executive, Elegance, Avantgrade più un pacchetto AMG), fin dalla versione di ingresso e intervenendo in misura importante su design esterno dell’auto.

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I segni distintivi? La mascherina del radiatore che riprende la struttura a lamelle tipica del marchio e il frontale a quattro fari, vera e propria impronta digitale della nuova Classe E. Il design dei fari, tradizionalmente di forma ovale, li trasformai in pietre preziose, incastonate con grande maestria nei parafanghi il quale si inserisce perfettamente nel corpo carrozzeria e si integra nell’armonia complessiva del frontale. Le linee del laterale seguono idealmente un punto di fuga esterno per imprimere dinamismo, gli spigoli dello spoiler pronunciati nella parte inferiore e la presa d’aria larga del paraurti rafforzano l’aspetto carismatico della berlina e la fanno più larga e atletica.

Per la Classe E MY 20112, Mercedes ha deciso di semplificarne l’offerta, facilitando la scelta ai clienti i quali possono adesso decidere se acquistare la versione Executive (davvero elegante, particolarmente indicata per privati e business), Elegance (privilegia il comfort, consigliabile a chi è molto attento alla cura dei dettagli) oppure Avantgarde, la più sportiva, destinata ai clienti che voglio il massimo e l’eccellenza. Ovviamente, tutti gli allestimenti sono super completi, a partire proprio dalla versione di ingresso, l’Executive che, fra le molteplici offerte, mette a disposizione i fari bi-xeno ILS di serie con luci diurne a LED e abbaglianti automatici, i fari posteriori full LED, cerchi a 5 razze da 17”, radio Audio 20 CD, interfaccia Bluetooth per musica e telefonia, strumentazione con schermo a colori ad alta definizione, volante in pelle multifunzione a 4 razze, specchi retrovisori ripiegabili elettricamente e luci ambiente. E’ ovvio che, salendo di equipaggiamento, si sale anche di contenuti fino d arrivare al Pacchetto sportivo AMG (ottenibile ad un prezzo “giusto”) che, fra le altre cose, mette a disposizione il volante sportivo e aerodinamica AMG, l’assetto sportivo AMG, cerchi a 6 doppie razze da 18” (a richiesta 5 o 7 razze da 19”) e sedili sportivi in pelle Artico e Dinamica e pedaliera in alluminio. Novità ci sono anche nell’abitacolo e tra queste spicca la strumentazione con display tridimensionale a gamma totale di colori, con tecnologia TFT. Un’altra novità è la leva del cambio Direct-Select, oggi di serie per il 7G-Tronic Plus, anche nei motori a quattro cilindri.

Il fortunato guidatore può utilizzare le posizioni del cambio P, N, R e D sfiorando leggermente la leva sul volante perché la trasmissione dei comandi avviene via cavo, in maniera elettronica. Sono cambiati anche i colori della strumentazione diversi a seconda dell’equipaggiamento, le cornici cromate, i poggiatesta, e molti altri particolari che, sostanzialmente, offrono meno interruttori ma più funzioni. Grazie soprattutto al Controller sul tunnel centrale grazie al quale il guidatore della nuova Classe E può comodamente gestire tutto ciò che vuole, dall’infotainment a tutti i sistemi di sicurezza presenti sulla vettura. Che sono davvero tanti e da prima della… Classe.

M.R.