Quattroruote/ A Parigi debutta la nuova Lamborghini Estoque

Automobili Lamborghini ha scelto il Salone di Parigi per presentare ufficialmente il concept di una berlina sportiva a quattro porte e quattro posti, che potrebbe aprire un nuovo capitolo della storia della Casa di Sant'Agata Bolognese. La Lamborghini Estoque potrebbe infatti rappresentare il modello di punta di una eventuale terza gamma che si aggiungerebbe alle due già esistenti, ovvero la Gallardo e la Murcie'lago.

La concept car Lamborghini Estoque è una Lamborghini inedita. Si tratta infatti - spiega una nota della casa bolognese - della prima berlina nella storia dell'azienda. Dotata di motore anteriore-centrale, trazione integrale permanente, telaistica per alte prestazioni e di uno straordinario pacchetto tecnologico, la Estoque definisce una nuova categoria di berline supersportive.

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Il concept esposto al Salone di Parigi fornisce prova della forza d'innovazione, creatività e competenza stilistica di Automobili Lamborghini. Attualmente la Casa di Sant'Agata Bolognese sta raccogliendo un grande successo di mercato con i modelli Gallardo e Murcie'lago e per il 2008 prevede di realizzare l'ottavo anno record di vendite consecutivo.

La show car, verniciata nel nuovo colore grigio scuro, misura 5,15 m in lunghezza, 1,99 m in larghezza e solo 1,35 m in altezza. Il passo delle ruote di 3,01 m contribuisce ad accrescere l'eleganza delle forme della vettura. Il cofano anteriore piatto, il passo lungo, i vetri laterali stretti e la coda spiovente che si conclude con un taglio negativo esprimono infatti lo stile tipico delle granturismo di scuola italiana, interpretato in chiave moderna.

La pronunciata architettura da auto sportiva è stata realizzata disponendo il motore anteriore-centrale in una posizione molto arretrata. Nonostante la configurazione piatta del cofano anteriore, la Estoque è perfettamente in linea con tutte le norme di sicurezza e di protezione dei pedoni.

Per quanto riguarda la motorizzazione della Estoque è ipotizzabile tutta una serie di soluzioni, con al centro dell'attenzione il performante V10 della Gallardo LP 560-4 affiancato da un impiego di un 8 cilindri turbo derivato dal V10. In qualita' di varianti dinamiche e molto parche nei consumi sono ipotizzabili un V8 abbinato a un modulo ibrido oppure un performante turbodiesel a iniezione diretta.