Fiat/ Per ogni 500 Ev venduta negli Usa, Marchionne perde 10mila dollari

Le auto elettriche saranno (forse) il futuro del trasporto su gomma, ma per ora significano solo conti in rosso per i produttori che ci provano. L’ennesima conferma viene dalla Fiat 500 EV, presentata allo scorso Salone dell’Auto di Detroit, in gennaio, e destinata a fare il suo debutto sul mercato statunitense nel 2012 (e in Europa nel corso del 2013) e sulla quale, sono parole di Sergio Marchionne, il gruppo torinese perderà in media 10 mila dollari “di guadagno” ad esemplare.

Il perché è presto detto: alla Fiat produrre un esemplare di Fiat 500 EV costerebbe intorno ai 40-41 mila dollari e quindi andrebbe venduta attorno ai 45 mila dollari per avere un guadagno in linea con un esemplare “base” con motore tradizionale da 1,4 litri / 75 kw, che però viene acquistato per 15.500 dollari (i primi esemplari sono stati venduti in marzo attraverso i primi trenta di 130 Fiat Studios che apriranno entro l’estate), un prezzo ai cambi attuali (un euro vale quasi 1,43 dollari) già inferiore ai 13.800 euro, ossia oltre 19.700 dollari, a cui è venduto l’analogo modello in Europa in allestimento base.

Fiat 500 EV LE IMMAGINI

Il che è chiaramente impossibile, specie nell’attuale congiuntura economica e di mercato: dunque il prezzo di vendita non supererà i 31-32 mila dollari al massimo (circa 22 mila euro), portando ad una perdita netta, a livello industriale, di 8-10 mila dollari per esemplare prodotto e venduto. Risultato non dissimile da quello sperimentato da altri produttori, come Nissan che si prepara a sbarcare in Europa col modello “tutto elettrico” Leaf (che pure ha già raccolto oltre 26 mila ordini in pre-vendita tra Giappone e Stati Uniti), tanto che per ridurre il costo dell’auto elettrica Marchionne deve sperare di venderne poche (e non venderne quasi in Europa).