Tav, siglato accordo tra Italia e Francia

Importante passo in avanti per la realizzazione della Tav Torino-Lione. Nel corso della Commissione intergovernativa italo-francese, avviata dal ministro Corrado Passera, e' stato raggiunto il nuovo accordo che definisce le condizioni di realizzazione e di esercizio della linea ad alta velocita', il cui valore complessivo e' di 8,2 miliardi. Questa intesa operativa, si legge in una nota, insieme alle altre tappe gia' raggiunte (avvio del cantiere della Maddalena e approvazione della revisione del progetto preliminare dell'opera principale in Italia) consente al nostro Paese di rispondere positivamente alle richieste della Commissione europea e di rispettare il crono programma concordato con Bruxelles.

L'accordo, frutto di una impegnativa negoziazione durata tre anni, affida la direzione strategica e operativa del progetto a una societa' italo-francese (definita "Promotore pubblico"), il cui consiglio d'amministrazione avra' una composizione paritaria tra i due Stati. La sede della direzione operativa sara' a Torino e il nostro Paese potra' scegliere l'amministratore delegato e il direttore finanziario e amministrativo. La sede legale sara' invece in Francia, a Chambery, e la Francia nominera' il Presidente della Commissione dei Contratti e il Presidente del servizio di controllo. Nel consiglio di amministrazione e nella Commissione intergovernativa sara' presente un rappresentante della Commissione europea.

"L'aver stabilito a Torino la sede della direzione operativa - afferma il commissario straordinario per la Torino Lione Virano rappresenta un segnale importante per un territorio che sara' sempre piu' valorizzato da quest'opera dalla valenza internazionale". Subito prima della commissione, si e' tenuto un incontro con il coordinatore europeo del Progetto Prioritario TEN-T n. 6 Laurens Jan Brinkhorst, che ha confermato il massimo sostegno della Commissione europea per la Torino Lione. L'opera, in quanto segmento del Corridoio Mediterraneo che collega la Penisola Iberica a Kiev, e' stata inserita tra le infrastrutture strategiche comunitarie e puo' quindi candidarsi a richiedere il cofinanziamento massimo, che corrisponde al 40%. Il testo del nuovo accordo, dopo la firma delle autorita' politiche, sara' inviato ai Parlamenti dei due Paesi per la necessaria ratifica. L'accordo per la nuova linea ferroviaria giunge 150 anni dopo gli accordi per la linea storica, che videro protagonista Cavour. L'accordo con la Francia prevede che la Torino Lione sia realizzata in due fasi.

Nel corso della prima fase, saranno realizzati il tunnel di base, lungo 57 km, e due stazioni internazionali a Susa e a S.J. De Maurienne. Sin dalla prima fase, l'opera sara' perfettamente funzionale. In seguito saranno realizzate le nuove parti di accesso, con modalita' e tempi da definirsi con successivo accordo. Il costo dell'opera per l'Italia sara' di 2,7 mld di euro, al netto del cofinanziamento europeo e della quota francese. I lavori principali partiranno nel 2013 e dureranno circa 10 anni. Ma gia' all'inizio del 2012 partiranno in Italia gli scavi per la galleria geognostica della Maddalena, per la quale sono in corso le attivita' preparatorie di cantiere.

Quando saranno terminati i lavori, la nuova linea ferroviaria consentira' di trasferire su rotaia circa 700mila camion ogni anno. Per la Commissione binazionale, il capo della delegazione italiana Masera ed il capo della delegazione francese Besson hanno rilevato "che la Torino Lione serve a favorire il trasferimento modale verso una modalita' di trasporto piu' sicuro e piu' sostenibile". La tratta Torino Lione potra' essere percorsa in meno di 2 ore, mentre ora ne occorrono piu' di 4. Da Milano, Parigi sara' raggiungibile in circa 4 ore, contro le 7 attuali.

GHIGLIA (PDL), ACCORDO ITALIA-FRANCIA E' L'ULTIMO TASSELLO - "L'accordo siglato oggi tra Italia e Francia sulle condizioni per la realizzazione della Torino-Lione rappresenta l'ultimo tassello fondamentale nel percorso verso la realizzazione di un'opera strategica e decisiva non solo per il rilancio del sistema Italia, per il nostro territorio e la sua economia, ma in quanto segmento del Corridoio Mediterraneo che collega la Penisola Iberica a Kiev la Tav e' stata inserita fra le infrastrutture strategiche comunitarie". E' quanto afferma Agostino Ghiglia, vice coordinatore del Pdl Piemonte, che aggiunge: "Nell'esprimere la nostra soddisfazione per il raggiungimento dell'intesa e per la decisione di stabilire a Torino la sede operativa della Tav, ringraziamo il ministro Corrado Passera e rivolgiamo un ringraziamento e un plauso particolare all'ex ministro Altero Matteoli, al presidente della Regione Piemonte Roberto Cota e all'assessore ai Trasporti Barbara Bonino per l'impegno costante e il lavoro svolto per il raggiungimento di questo importante e storico traguardo".

FERRERO(PRC-FDS), ACCORDO PESSIMO REGALO NATALE PER ITALIANI  - "L'accordo siglato oggi tra Italia e Francia e' davvero un pessimo regalo di Natale per gli italiani: continua lo spreco di denaro pubblico, altri 8 miliardi (per un totale di 17 miliardi di spesa totale prevista) per un'opera inutile, dannosa e contestata da anni dalla popolazione valsusina". E' quanto dichiara il segretario nazionale di Rifondazione comunista-Federazione della Sinistra, Paolo Ferrero che aggiunge: "e' evidente a tutti che si tratta dell'ennesima grande opera che rappresenta un enorme affare per i soliti noti, e che per questo ha un consenso bipartisan, nel centrodestra e nel centrosinistra". "Il ministro Passera - aggiunge Ferrero - dovrebbe pensare piuttosto ai pendolari: ai treni di chi si sposta ogni giorno per studio e per lavoro, molto spesso in condizioni di pesante disagio, tra ritardi, carrozze vecchie e sporche. I soldi vanno spesi per loro, prima di tutto".