Intervista/ Giuseppe Arena, fondatore di Arenaways ad Affari: "Ecco come vogliamo sfidare Trenitalia"
Prezzo della corsa intorno ai 17 euro. Un’unica classe di servizio. Tempo di percorrenza: un’ora e 35 minuti da Torino-Porta Susa a Milano (Garibaldi), più che l'alta velocità e meno che un treno tradizionale. Corse giornaliere: 16, otto per senso di marcia. Un progetto semplice, di 343 chilometri su una rete circolare. A raccontarlo in anteprima per Affaritaliani è Giuseppe Arena, 57 anni, fondatore e amministatore di Arenaways, ha una lunga esperienza nel settore iniziato dentro Ferrovie dello Stato. 
"Abbiamo ottenuto tutte le autorizzazioni e cominceremo con un anello metropolitano che collegherà Torino-Milano-Pavia-Alessandria-Torino. Poi verranno i collegamenti tra Torino, Milano e Biella. Tutti credono che ci si perda perchè questo è il pensiero che le FS hanno l'interesse a diffondere, ma noi non prenderemo e non ci sostituiremo a Trenitalia, anzi. Offriremo maggiore scelta per i pendolari che ora non hanno diritto di scegliere. I treni partiranno dal 5 settembre".
"L'investimento per l'avvio è di 50 milioni", mentre "a regime avremo 13 treni, nuove linee e trasporteremo 20.000 persone al giorno, il 10% del mercato di riferimento".
Un servizio garantito da Arenaways e definito tecnicamente in "open access" e dunque senza contributi pubblici, si spiega così il prezzo del biglietto pieno a 17 euro anche se la società guidata da Giuseppe Arena annuncia "abbonamenti a prezzi speciali e sconti per famiglie". Soprattutto ci sarà una sola tipologia di classe "equiparabile ad una prima classe dell’alta velocità".
Caratteristiche paragonabili ad un Inter City e dunque "un treno di qualità per i pendolari". Se questa è la base di partenza allora è possibile fare un raffronto con gli Ic targati Trenitalia che costano 19,50 euro in prima classe e 14,50 in seconda e impiegano 1 ora e 42 minuti da Porta Susa a Porta Garibaldi.
"Il prezzo? In concorrenza con Trenitalia, ma non con gli abbonamenti però. Noi non riceveremo aiuti dallo Stato e dalle Regioni. Ma garantiremo comunque un servizio di qualità capace di soddisfare chi usera i nostri convogli".
Floriana Rullo
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